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淺析壓縮機(jī)故障的原因

制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是提供動(dòng)力的部件，有的系統(tǒng)壓縮機(jī)安全運(yùn)行十幾年，有的調(diào)試時(shí)就發(fā)生問題；要想壓縮機(jī)安全高效運(yùn)行，系統(tǒng)必須滿足壓縮機(jī)的安全運(yùn)行條件，一般來說有：

1.?必須保證壓縮機(jī)的運(yùn)行極限在可靠的范圍內(nèi)，超范圍運(yùn)行危險(xiǎn)

2.?吸入的是氣體而不需要液體

3.?潤滑油的溫度和壓力、潔凈度、粘度影響

4.?吸入氣體不含有雜質(zhì)，防止電機(jī)線圈短路和造成油污染

5.?輸入電量滿足壓縮機(jī)要求

6.?開停頻繁電機(jī)線圈溫度超高燒毀

7.?帶載啟動(dòng)，電機(jī)線圈過熱

8.?低負(fù)荷運(yùn)行，電機(jī)冷卻不好

下面分別進(jìn)行分析：

1、必須保證壓縮機(jī)的運(yùn)行極限在可靠的范圍內(nèi)，超范圍運(yùn)行危險(xiǎn)，先看圖

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對于不同的制冷劑、不同的壓縮機(jī)，極限運(yùn)行范圍不同，如果超出運(yùn)行范圍，壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，造成電流、排氣溫度、油溫、電機(jī)溫度超過壓縮機(jī)的極限值，造成壓縮機(jī)的損壞。如大馬拉小車，冷凝溫度超限；一般由于設(shè)計(jì)選型引起。

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2、吸入的是氣體而不需要液體，壓縮機(jī)是吸入蒸發(fā)器的低溫低壓氣體，如果吸入液體，會(huì)造成壓縮機(jī)液擊或潤滑油失效，使壓縮機(jī)受損。與系統(tǒng)控制和流程設(shè)置有關(guān)

3、潤滑油的溫度和壓力、潔凈度、粘度影響，壓縮機(jī)是運(yùn)動(dòng)機(jī)械，軸承需要潤滑，對于潤滑油來說，有一個(gè)最佳的供油壓力和溫度、粘度、潔凈度，油泵供油油壓大于排氣壓力2、5bar,壓差供油排氣壓力大于吸氣壓力4bar,油溫45度，無雜質(zhì)顏色無變化，偏離過大會(huì)對壓縮機(jī)的潤滑造成影響，特別像螺桿壓縮機(jī)這種電機(jī)轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)陽轉(zhuǎn)子一根軸的，往往壓縮機(jī)和電機(jī)共同損壞，同時(shí)油的質(zhì)量不合格，對于壓縮機(jī)卸載系統(tǒng)、軸承平衡系統(tǒng)的工作也有影響。

4、吸入氣體不含有雜質(zhì)電機(jī)線圈短路和造成油污染，吸入氣體有雜質(zhì)，對于半封壓縮機(jī)的影響，會(huì)對壓縮機(jī)電機(jī)的線圈造成摩擦，同時(shí)雜質(zhì)還會(huì)進(jìn)入潤滑油造成油的污染

5、輸入電量滿足壓縮機(jī)要求，供給每個(gè)壓縮機(jī)電機(jī)的電能要滿足最大功率要求，防止壓縮機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行過程中供應(yīng)電量不足，造成電機(jī)受損。還比我們?nèi)顺燥?，供?yīng)的飯量大于人需要的。

6、開停頻繁要電機(jī)溫度超高燒毀，壓縮機(jī)在頻繁啟動(dòng)時(shí)，一是啟動(dòng)電流大，線圈發(fā)熱量大，造成線圈溫度高，二是由于運(yùn)行時(shí)間短，制冷劑氣體對線圈冷卻效果差，使線圈溫度梯級升高，最后線圈燒毀，雖然線圈有過熱保護(hù)裝置，但有一個(gè)反應(yīng)時(shí)間，還沒到反應(yīng)時(shí)間線圈已經(jīng)燒毀

7、帶載啟動(dòng)，電機(jī)線圈過熱，壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流大，雖然采用降壓啟動(dòng)，如果壓縮機(jī)沒有充分卸載，也會(huì)使線圈的啟動(dòng)電流大，發(fā)熱量大。這也是壓縮機(jī)要求設(shè)置停開時(shí)間間隔的因素

8、低負(fù)荷運(yùn)行，電機(jī)冷卻不好，壓縮機(jī)特別是螺桿壓縮機(jī)有25%的載位，但如果長期運(yùn)行在此負(fù)荷，電機(jī)線圈溫度也升高，因?yàn)橐皇堑貌坏嚼鋮s，二是耗電

總之，壓縮機(jī)的受損是多方面的原因造成的，不一定是壓縮機(jī)的質(zhì)量引起；要想一個(gè)制冷系統(tǒng)安全高效運(yùn)行，需要從設(shè)計(jì)、選型、廠家、控制、安裝、調(diào)試全方位進(jìn)行考慮，反復(fù)驗(yàn)證；要想壓縮機(jī)不受損，設(shè)計(jì)時(shí)按損害壓縮機(jī)的因素將進(jìn)行設(shè)計(jì)，必須滿足壓縮機(jī)的運(yùn)行條件。